Важливо: Якщо відео не починаються у маленькому режимі, перемкніться в повноекранний режим і натисніть «Пуск / Відтворення відео».
На відео вище показано локомотив на швидкості 1, який рухається з абсолютно малою швидкістю через стрілочні переводи та переїзди. На жаль, на ярмарках або в магазинах поїзди часто використовують лише одну овальну колію або коротку пряму ділянку. Складні переїзди через колію були б набагато кращими. Ці переїзди, зокрема, створюють проблему, оскільки конструкція колії призводить до перебоїв у поданні електроенергії в цій зоні. Пристрої накопичення енергії пропонують лише обмежену допомогу, а маховик неефективний. Спроби вирішити цю проблему були безуспішними. Розробка нового рейкошліфувального пристрою Франкфуртським депо модельних залізниць та його встановлення на локомотив класу 111 нарешті досягли бажаного результату.
Вимоги були такими:
- Рейкошліфувальний пристрій повинен бути достатньо довгим, щоб перекрити будь-які розриви в колії.
- Він може бути лише такої ж ширини, як рейка.
- Його слід встановлювати практично в будь-якому місці на нижній стороні локомотива, незалежно від того, виготовлений він з пластику чи металу.
- Воно має бути пружинним
- Він має бути непомітним.
- Коефіцієнт зносу між рейкою та повзуном рейки повинен бути щонайменше однаковим.
- Система живлення повинна бути розширюваною та масштабованою в будь-який час.
Важливо!
Зображена тут модель локомотива – це прототип, який був мені доступний для дослідницької роботи протягом останніх 5 років і досі є, і якому довелося багато чого пережити.
Прототип не продається!
Після більш ніж 5 років він, природно, має деякі ознаки зносу, але це як у реальному житті та виглядає природно.
Дуже вірний супутник, який іноді доводив мене до відчаю, спричиняв мені багато безсонних ночей, але також надавав мені цінні послуги та знання, гарантуючи, що я завжди знаходжу нові ідеї та рішення, і продовжує це робити.
Звук локомотива. Частина 1
Звук локомотива. Частина 2
Звук локомотива. Частина 3
Звук локомотива. Частина 4
Звук локомотива. Частина 5
Зчеплення в передачі 1
Справжня повільна швидкість! Налаштування швидкості 1; час переміщення 1 хв. = 45 мм
Краще вже не буває!
Примітка щодо низької швидкості.
Випробування на низькій швидкості на тестовій колії модельного залізничного депо у Франкфурті дали такі результати.
Овальний стіл з колією довжиною 3,64 м, виготовленою з прямих секцій колії та криволінійних радіусів R2.
Автобус 111 долає цю відстань за 1 годину 27 хвилин і 54 секунди зі швидкістю 1.
Система приводу 111 тестується на випробувальному стенді. Напруги 0,3 В на холостому ходу достатньо.
