Von dem ursprünglichen Modell der Baureihe 111 bleibt nur der Lokkasten und die beiden Drehgestellblenden erhalten.

Das komplette Innenleben wird erneuert ebenso viele Teile am Lokkasten.

- Neuer massiver Messinglokrahmen bestehend aus 5 Teilen

- komplett neues Antriebsdrehgestell mit neuen Radsätzen, Messingzahnrädern und Faulhabermotor; Gummiring gelagert am Lokrahmen

- verbessertes Drehgestell an Führerstand 2 mit neuer Aufhängung und Gummiringlagerung

- Uhlenbrock Digitaldecoder der neuesten Generation ( versteht alle Programmiersprachen ) mit PluX22 Stecker; präzise im unteren Lokrahmen verbaut mit optimaler Kühlung während des Betriebes

- insgesamt 6 Lichtfunktionen und 32 Soundfunktionen

- großer Lautsprecher

- Uhlenbrock Energiespeicher

- komplette LED - Licht Ausstattung ( Führerstandbeleuchtung, Spitzenlicht, Schlußlicht, Maschinenraumlicht ) unabhängig schaltbar

- neue seitliche durchbrochene Lüftungsgitter

- neue seitliche Fensterscheiben im Maschinenraum ( einzeln herausnehmbar und bündig mit dem Lokkasten )

- aufgesetzte Scheibenwischer

- angesetzte Griffstangen

- Sommerfeldt Pantografen

- komplett neue Dachaufbauten, Isolatoren und Dachverkabelung

- neue Trittbretter am Dach

- neues durchbrochenes Lüftergitter am Dach

- neue Platine im Grundkörper der Lok die alle Leitungen des Decoders aufnimmt und verteilt; alle Kabel werden verschraubt; keine Lötungen

- neue Platine im Lok-Kasten die die Verteilung der Lichtleitung übernimmt

- die Stromübermittlung von Platine im Fahrgestellkörper zu der Platine im Lok-Kasten  wird über spezielle Verbinder des Bahnbetriebwerkes übertragen somit ist der Lok-Kasten abnehmbar und austauschbar je nachdem welches Farbbild der Lok gewünscht wird

- neu entwickelte Schienenschleifer vom Modellbahnbetriebswerk Frankfurt

Die Lok ist ein Spitzenprodukt des Maschinen- und Werkzeugbau´s und jedes Modell ist einmalig.